Caractéristiques techniques CBR1000RR 2004 ( type RR4 ) - 2005 ( type RR5 )

Type mine : LJH1AM40P115 (2004) - LJH1AM40P115 (2005)

Début No chassis : 4M000001 / Fin No chassis : 4M999999 (2004)
Début No moteur : 2000001 / Fin No moteur : 2999999 (2004)
Début No chassis : 5M100001 / Fin No chassis : 5M999999 (2005)
Début No moteur : 2100001 / Fin No moteur : 2199999 (2005)

Code couleurs 2004
NH1E (noir) R258BB (rouge) NH341KB (tricolore)
Code couleurs 2005
NH1 (noir) PB215H (bleu) R258H (tricolore) PB123 (Repsol)

Moteur
Type Type 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Distribution Double ACT, entraîné par chaîne à tension automatique, 4 soupapes par cylindre commandés par poussoir
Alésage x course 75 x 56.5 mm
Cylindrée 998cm3
Rapport volumétrique de compression 11,9:1
Alimentation Carburation Injection électronique PGM-DSFI - Corps d'injecteurs 44 mm
Capacité d'huile 3.9L
Puissance maximale 163 ch (120 kW) hors admission d'air forcée - 172ch à 11250tr/min
( 137ch à 11250tr/min à la roue arrière et 155ch à 10550tr/min à l'embrayage)
Régime de ralenti 1200 tr/min
Couple maximal 11.7 mkg à 8250 tr/min
Allumage Digital contrôlé par microprocesseur
Calage de l'allumage 8.2° AvPMH ( ralenti ) ~ 45° AvPMH ( 7500tr/min )
Bougie IMR9C-9HES (NGK) - VUh27EC (ND)
Filtre à air Sec, 2 cartouches cylindriques en papier
Démarrage Electrique
Batterie 12 V / 10 AH
Sortie alternateur 344W
Phare 12 V 55 W x 1 (croisement) / 55 W x 2 (route)
Performances
Vitesse maxi 274.3km/h réelle, Vitesse compteur : 298km/h à 11400tr/min
Accélérations (full power) 0 à 100km/h 3.45s / 44.65m
0 à 200km/h 9s / 287.28m
100m DA 4.5s / 145.2km/h
200m DA 6.6s / 188.8km/h
400m DA 10.9s / 218.8km/h
1000m DA 19.7s / 262.1km/h
Reprises sur le dernier rapport 60 à 100km/h 4.35s / 96.69m
60 à 140km/h 8.8s / 244.71m
60km/h à 160km/h 10.9s / 332.18m
Consommation
Moyenne 7.5 litres/100km sur route, 11.9 litres/100km sur piste
Autonomie moyenne 193km avant réserve, 243km avec réserve
Transmissions
Boîte de vitesses A 6 rapports en prise constante
Rapport Démultiplication Rapport Pourcentage
1ère 13x33 2.538 45%
2ème 17x33 1.941 59%
3ème 19x30 1.578 73%
4ème 21x29 1.380 84%
5ème 20x25 1.250 92%
6ème 25x29 1.160 100%
Embrayage Multidisque en bain d'huile, entraînement hydraulique
Réduction primaire 48/77 1.604
Transmission finale Chaîne à joints toriques rivée #530 / Réduction finale 2.500 (16x40)
Dimensions et poids
Dimensions (LxlxH) 2.025 x 735 x 1.120 mm
Empattement 1 410 mm
Angle de chasse 23°45'
Traînée 102 mm
Garde au sol 130 mm
Hauteur de selle 820 mm
Diamètre de braquage 6270 mm
Angle de braquage 3.34m
Poids à sec 179 kg (208 kg tous pleins faits) - Poids en charge : 358kg
Répartition des masses AV/AR 51.8 / 48.2%
Partie-cycle
Cadre Type Double poutre aluminium type Diamond
Capacité du réservoir d'essence 17 litres dont 3,5 L de réserve
Roues Avant 17xMT3,50 en alliage d'aluminium à 3 bâtons creux
Arrière 17xMT6,00 en alliage d'aluminium à 3 bâtons creux
Pneus Avant 120/70 ZR 17M/C Bridgestone BT014 / Pirelli Corsa
Arrière 190/50 ZR 17M/C Bridgestone BT014 / Pirelli Corsa
Pression des pneus Pression Avant / Arrière : 250kPa / 290kPa
Suspensions Avant Type Avant Fourche inversée à cartouche ø 43 mm H.M.A.S. réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm
Arrière Monoamortisseur à gaz Unit Pro-Link H.M.A.S. réglable en précharge (13 pos.), compression et détente (vis sans fin), débattement 135 mm
Freins Avant Double disque hydraulique 310 x 5 mm avec étriers 4 pistons et plaquettes frittées
Arrière Simple disque hydraulique 220 x 5 mm avec étriers simple piston et plaquettes frittées

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