| Caractéristiques techniques CBR1000RR 2004 ( type RR4 ) - 2005 ( type RR5 ) | ||||
|---|---|---|---|---|
Type mine : LJH1AM40P115 (2004) - LJH1AM40P115 (2005) | ||||
Début No chassis : 4M000001 / Fin No chassis : 4M999999 (2004) |
Code couleurs 2004 | |||
| Moteur | ||||
| Type | Type 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau | |||
| Distribution | Double ACT, entraîné par chaîne à tension automatique, 4 soupapes par cylindre commandés par poussoir | |||
| Alésage x course | 75 x 56.5 mm | |||
| Cylindrée | 998cm3 | |||
| Rapport volumétrique de compression | 11,9:1 | |||
| Alimentation | Carburation Injection électronique PGM-DSFI - Corps d'injecteurs 44 mm | |||
| Capacité d'huile | 3.9L | |||
| Puissance maximale | 163 ch (120 kW) hors admission d'air forcée - 172ch à 11250tr/min ( 137ch à 11250tr/min à la roue arrière et 155ch à 10550tr/min à l'embrayage) | |||
| Régime de ralenti | 1200 tr/min | |||
| Couple maximal | 11.7 mkg à 8250 tr/min | |||
| Allumage | Digital contrôlé par microprocesseur | |||
| Calage de l'allumage | 8.2° AvPMH ( ralenti ) ~ 45° AvPMH ( 7500tr/min ) | |||
| Bougie | IMR9C-9HES (NGK) - VUh27EC (ND) | |||
| Filtre à air | Sec, 2 cartouches cylindriques en papier | |||
| Démarrage | Electrique | |||
| Batterie | 12 V / 10 AH | |||
| Sortie alternateur | 344W | |||
| Phare | 12 V 55 W x 1 (croisement) / 55 W x 2 (route) | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maxi | 274.3km/h réelle, Vitesse compteur : 298km/h à 11400tr/min | |||
| Accélérations (full power) | 0 à 100km/h | 3.45s / 44.65m | ||
| 0 à 200km/h | 9s / 287.28m | |||
| 100m DA | 4.5s / 145.2km/h | |||
| 200m DA | 6.6s / 188.8km/h | |||
| 400m DA | 10.9s / 218.8km/h | |||
| 1000m DA | 19.7s / 262.1km/h | |||
| Reprises sur le dernier rapport | 60 à 100km/h | 4.35s / 96.69m | ||
| 60 à 140km/h | 8.8s / 244.71m | |||
| 60km/h à 160km/h | 10.9s / 332.18m | |||
| Consommation | ||||
| Moyenne | 7.5 litres/100km sur route, 11.9 litres/100km sur piste | |||
| Autonomie moyenne | 193km avant réserve, 243km avec réserve | |||
| Transmissions | ||||
| Boîte de vitesses | A 6 rapports en prise constante | |||
| Rapport | Démultiplication | Rapport | Pourcentage | |
| 1ère | 13x33 | 2.538 | 45% | |
| 2ème | 17x33 | 1.941 | 59% | |
| 3ème | 19x30 | 1.578 | 73% | |
| 4ème | 21x29 | 1.380 | 84% | |
| 5ème | 20x25 | 1.250 | 92% | |
| 6ème | 25x29 | 1.160 | 100% | |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile, entraînement hydraulique | |||
| Réduction primaire | 48/77 1.604 | |||
| Transmission finale | Chaîne à joints toriques rivée #530 / Réduction finale 2.500 (16x40) | |||
| Dimensions et poids | ||||
| Dimensions | (LxlxH) 2.025 x 735 x 1.120 mm | |||
| Empattement | 1 410 mm | |||
| Angle de chasse | 23°45' | |||
| Traînée | 102 mm | |||
| Garde au sol | 130 mm | |||
| Hauteur de selle | 820 mm | |||
| Diamètre de braquage | 6270 mm | |||
| Angle de braquage | 3.34m | |||
| Poids à sec | 179 kg (208 kg tous pleins faits) - Poids en charge : 358kg | |||
| Répartition des masses AV/AR | 51.8 / 48.2% | |||
| Partie-cycle | ||||
| Cadre | Type Double poutre aluminium type Diamond | |||
| Capacité du réservoir d'essence | 17 litres dont 3,5 L de réserve | |||
| Roues | Avant | 17xMT3,50 en alliage d'aluminium à 3 bâtons creux | ||
| Arrière | 17xMT6,00 en alliage d'aluminium à 3 bâtons creux | |||
| Pneus | Avant | 120/70 ZR 17M/C | Bridgestone BT014 / Pirelli Corsa | |
| Arrière | 190/50 ZR 17M/C | Bridgestone BT014 / Pirelli Corsa | ||
| Pression des pneus | Pression Avant / Arrière : 250kPa / 290kPa | |||
| Suspensions | Avant | Type Avant Fourche inversée à cartouche ø 43 mm H.M.A.S. réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm | ||
| Arrière | Monoamortisseur à gaz Unit Pro-Link H.M.A.S. réglable en précharge (13 pos.), compression et détente (vis sans fin), débattement 135 mm | |||
| Freins | Avant | Double disque hydraulique 310 x 5 mm avec étriers 4 pistons et plaquettes frittées | ||
| Arrière | Simple disque hydraulique 220 x 5 mm avec étriers simple piston et plaquettes frittées | |||
){kind=link}
Contact webmaster
3538441 visiteurs recensés depuis mars 2000 dont 878 aujourd'hui, 2 connectés actuellement.
La reproduction partielle ou totale du contenu de ce site est interdite sans l'accord préalable du webmaster.
Les textes, schémas et photos contenus sur ce site sont donnés à titre purement indicatif et ne sauraient engager la responsabilité du webmaster.
Les marques, les noms et logos de sociétés, les noms et les images de produits mentionnés sur ce site appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Fireblade Zone - 2000-24 - Site non officiel Honda CBR 900 / CBR 1000 RR
3538441 visiteurs recensés depuis mars 2000 dont 878 aujourd'hui, 2 connectés actuellement.
La reproduction partielle ou totale du contenu de ce site est interdite sans l'accord préalable du webmaster.
Les textes, schémas et photos contenus sur ce site sont donnés à titre purement indicatif et ne sauraient engager la responsabilité du webmaster.
Les marques, les noms et logos de sociétés, les noms et les images de produits mentionnés sur ce site appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Fireblade Zone - 2000-24 - Site non officiel Honda CBR 900 / CBR 1000 RR